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橫濱港內設計出類跋萃的現代建築, 【橫濱大棧橋國際客運航站】

筆者 : 千種

位於橫濱美麗的山下公園西側,有一座不像建築的建築,就連個橋的影子都不像的航站碼頭其實是橫濱港內設計出類跋萃的現代建築。即為如今橫濱港的門戶,「橫濱大棧橋國際客運航站」。

橫濱大さん橋國際客船ターミナル(橫濱大棧橋國際客運航站)
橫濱大さん橋國際客船ターミナル(橫濱大棧橋國際客運航站)

橫濱大棧橋國際客運航站的歷史

“大さん橋”名稱的由來

正式名稱為「橫濱大棧橋國際客運航站」的前身只有一個不能再普通的名稱。叫做“鐵棧橋”。從1892年11月開始動工直到1894年3月完工,1895年正式開始運用。也是橫濱港最初可以停泊客輪的碼頭。由於從“鐵棧橋”升級為可以停泊船隻收費的碼頭,被改名為“稅關棧橋”。後來又陸續被改名為“橫濱棧橋”、“山下町棧橋”等,數次經過更改,直到當地人為它取了一個親切的愛稱,“大さん橋”。

建成百年之後由於設備出現老化,隨後為了停泊世界各地的客輪而開始進行了大規模的改造,新建成一個遊輪航站。建成百年之後由於設備出現老化,而當時正在流行周遊各國的遊輪紛紛從海上造訪橫濱港的潮流,日本政府又打算開始對橫濱大棧橋著手進行大規模的改造計畫。

代表橫濱港的門戶的橫濱大棧橋,最初的名稱很從1889年開始動工直到1896年完工。隨後為了停泊世界各地的客輪而開始進行了大規模的改造,新建成一個遊輪航站。建成百年之後由於設備出現老化,而當時正在流行周遊各國的遊輪紛紛從海上造訪橫濱港的潮流,日本政府又打算開始對橫濱大棧橋著手進行大規模的改造計畫。

從客輪碼頭變身為世界知名建築藝術的 橫濱大棧橋的佳話

於是在1995年,橫濱市港務管理局為讓這座有著百年歷史的碼頭重新發光發熱,特別舉辦了一次國際建築競圖。雖然當時日本經濟處於低谷,他們倒沒有要求一個新地標,或以吸引更多旅客為最大目標,反而強調碼頭應是橫濱市民能和遊客一起享用的公共空間。

競圖的結果,由倫敦的夫妻檔 Farshid Moussavi 與 Alejandro ZAERA-POLO 組成的“ Foreign Office Architects ”建築師事務所勝出,低調的設計結合了新潮創意,完全符合日本競圖的「給大家一個平穩的海面」重點。得獎當年他們不過30餘歲。而該建築師事務所“ Foreign Office Architects ”的略寫“FOA”也就此一舉成名,喜愛建築藝術的人幾乎無人不曉。日本人親切地稱它為「大さん橋」。

伴隨2002年日本和南韓聯合舉辦的「2002FIFA世界杯足球赛」的開幕,正式名稱【橫濱大棧橋國際客運航站】獲得重生。

碼頭木坡地下是樓高3層的建物,結構隨著頂部坡度變化而改變。整座建築物叫人分不清地面、外牆或天花板,室外的木地板伸延至室內,使得內外沒有明確的分野。建築內不設樓梯,完全依靠條條不規則的斜道把樓層緊扣,樓層分界變得模糊,置身建築物中有一種處於電影場景的錯落氛圍。

大棧橋上是全天候的休憩公園,設計概念來自郵輪甲板的眺望台。公園的地板是由淺楬色的耐候木材製成。地面起伏有致,看在眼內是極美的線條。是喜歡日本現代建築物的人,不可錯過的景點。

【OSANBASHI YOKOHAMA INTERNATIONAL PASSENGER TERMINAL】橫濱大棧橋國際客運航站(OSANBASHI YOKOHAMA INTERNATIONAL PASSENGER TERMINAL)。

地址:神奈川縣橫濱市中區海岸通1-1-4
營業時間:屋頂:24小時開放 / 2樓:9:00-21:30 / 館內大廳:9:00-22:00

URL(日文)

045-212-3396